 |
|||||
 |
|
|
|
|
|
| Verkeersopstoppingen
voor het Kurhaus De T-kruising vóór het Kurhaus is een ontmoetingsplaats van voetgangers en fietsers uit 4 richtingen, van de buslijnen 21, 22 en 23 en een heleboel auto's en vrachtwagens uit 3 richtingen en van de tramlijnen 1 en 9 uit 2 richtingen.  Zaterdag 15 augustus 2009 was het weer extreem druk in Scheveningen Bad. Omdat bezoekers van het Circustheater, de boulevard en het strand in de Kurhausgarage of de garage Nieuwe Parkplaan willen parkeren, raakt het kruispunt ter hoogte van de Pathé bioscoop en het Holland Casino op drukke dagen helemaal verstopt. Trams, bussen en auto's komen tot stilstand omdat de doorgang van de Kurhausweg aan de zijde van het Holland Casino te smal is.  Situatie januari 2010. Tel de witte strepen van de oversteekplaats. 6 strepen aan de Pathézijde en 4,5 strepen aan de Holland Casino zijde. De doorgang aan de Holland Casino zijde is een echte flessenhals ofwel een bottleneck.  Ook bij de oversteekplaats bij het Kurhausplein komt het verkeer vast te zitten op drukke dagen, omdat bezoekers in de Kurhausgarage willen parkeren. Dat lijkt niet verstandig, maar omdat de verblijfsduur van auto's in deze garage ongeveer 3 uur is, druppelt het verkeer langzaam verder. Na een half uur tot 3 kwartier wachten komt een parkeerplek vrij. Dat weten de bezoekers en daarom gaan ze in de rij staan. Van 10 uur 's ochtends tot 10 uur 's avonds stromen de parkeergarages aan de Nieuwe Parklaan en de Kurhausgarages een paar keer door. Als je wat filegeduld hebt vindt je altijd een plaats. Daarom vertonen bezoekers een 'eigenwijs' gedrag. Daarom blijven de bezoekers komen.  Door het breder maken van de flessenhals bij het Kurhausplein kan de doorstroming worden bevorderd. Parkeerlus van College van B&W van Den Haag  Om de doorstroming van het verkeer te bevorderen
wil het College van B&W van Den Haag een parkeerlus met éénrichtingsverkeer
instellen via de Zwolsestraat, Gevers Deynootweg langs het Palaceplein, de Kurhausweg
en dan terug via de Harstenhoekweg.Bij invoering van de parkeerlus wordt het op de T-kruising voor het Kurhaus nog veel drukker. Er zijn 2 flessenhalsen, die bij éénrichtingsverkeer méér verkeer moeten verwerken. Met weinig kosten kunnen de flessenhalsen breder worden gemaakt. Dan wordt de doorstroming zo sterk bevorderd, dat é´nrichtingsverkeer niet nodig is. Misschien kunnen B&W de chauffeurs van de HTM-bussen, de bestuurders van de HTM tramlijnen en de politie van Scheveningen naar hun mening vragen over hun ervaringen met verkeersdrukte op de T-kruising voor het Kurhaus. U kunt bovenstaande tekst en afbeeldingen downloaden als: kruisingkurhaus.doc Werkgroep Verkeersplan Scheveningen Een werkgroep van organisaties in Scheveningen bestuderen de verkeerstechnische gevolgen van de veranderingen, die de gemeente Den Haag in Scheveningen-Kust wil aanbrengen. Niet alleen op topdagen, maar ook tijdens zonnige weekeinden in de winter, onstaan op diverse plaatsen verkeersopstoppingen. BEHEERKANTOOR SCHEVENINGEN BV BELANGENVERENIGING GEVERS DEYNOOTPLEIN BELANGENVERENIGING PALACEPROMENADE BELANGENVERENIGING SCHEVENINGS HAVENGEBIED BEWONERSORGANISATIE HAVENKWARTIER BEWONERSVERENIGING NOORDELIJK SCHEVENINGEN STICHTING BEWONERSOVERLEG DUINOORD STICHTING PLATFORM SCHEVENINGS HAVENGEBIED STICHTING CENTRUM SCHEVENINGEN-DORP STICHTING WIJKOVERLEG SCHEVENINGEN-DORP STICHTING WIJKOVERLEG STATENKWARTIER STICHTING WIJKOVERLEG ZORGVLIET VERENIGING BOULEVARD SCHEVENINGEN VERENIGING VAN STRANDEXPLOITANTEN WIJKBERAAD DUINDORP WIJKVERENIGING DUTTENDEL EN WITTEBRUG WIJKVERENIGING VAN STOLKPARK Informatie van de Werkgroep Reactie op Voorstudie van de Discussienota Verkeer & Ruimte, 11 februari 2009 Vragen over verkeer, die beantwoord moeten worden, versie 2, 11 januari 2009 Vragen over verkeer, die beantwoord moeten worden, versie 1, 9 januari 2009 Brief aan Gemeenteraad , 12 juni 2008 Verkeersplan Scheveningen, 12 juni 2008 Telling Dwarsverbinding Scheveningen / Capaciteit kruispunt Duinstraat / Pr. Willemstraat. Informatie van de gemeente Den Haag Verkeer & Ruimte. Voorstudie discussienota Scheveningen - Kust, december 2008 Vier Verkeersmodellen, 28 mei 2008 |
|||||
|
|
|||||